Sau khi thời hạn nộp hồ sơ đấu thầu cho dự án mua sắm tàu ngầm thế hệ mới của Canada kết thúc, cuộc cạnh tranh “định mệnh” giữa Hàn Quốc và Đức đã chính thức bước vào giai đoạn quyết định. Liên danh Hàn Quốc gồm Hanwha Ocean và HD Hyundai Heavy Industries, cùng với tập đoàn ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) của Đức đã nộp đề xuất cuối cùng vào ngày 2, thu hút sự chú ý lớn của ngành công nghiệp quốc phòng toàn cầu.
Theo giới công nghiệp quốc phòng ngày 11, thời hạn nộp đề xuất cho Canadian Patrol Submarine Project (CPSP) – dự án tàu ngầm tuần tra của Canada – đã kết thúc vào ngày 2. Đây là dự án nhằm thay thế các tàu ngầm Victoria-class submarine đang được Hải quân Canada vận hành bằng tối đa 12 tàu ngầm diesel mới. Quy mô dự án được ước tính khoảng 40 tỷ USD (khoảng 60 nghìn tỷ won).
Hàn Quốc và Đức là hai ứng viên cuối cùng. Phía Hàn Quốc tham gia dưới hình thức liên danh do Hanwha Ocean dẫn đầu cùng HD Hyundai Heavy Industries, trong khi phía Đức có TKMS. Chính phủ Canada đã chọn hai đơn vị này làm ứng viên cuối cùng từ tháng 8 năm ngoái và yêu cầu nộp hồ sơ đề xuất.
Được biết TKMS đã chính thức nộp đề xuất vào ngày 11. Liên danh Hàn Quốc cũng được cho là đã hoàn tất việc nộp hồ sơ, dù chi tiết đề xuất chưa được công bố. Một đại diện của HD Hyundai Heavy Industries cho biết: “Chúng tôi được biết việc nộp hồ sơ do Hanwha Ocean phụ trách”.
Chính phủ Canada hiện đang xem xét đề xuất của hai bên và dự kiến sẽ công bố đối tác ưu tiên sớm nhất vào khoảng tháng 5 đến tháng 6. Sau đó, nếu quá trình đàm phán hợp đồng diễn ra, nhà thầu cuối cùng sẽ gần như được xác định.
Chính phủ Canada nhấn mạnh đây không chỉ là dự án mua sắm vũ khí đơn thuần mà còn gắn liền với hệ sinh thái công nghiệp quốc phòng của nước này. Theo trang web chính thức của chính phủ Canada, dự án yêu cầu một mô hình hợp tác quốc phòng dài hạn bao gồm đóng tàu ngầm, bảo trì, xây dựng chuỗi cung ứng và hợp tác công nghiệp.
TKMS của Đức đang đẩy mạnh chiến lược hợp tác với các doanh nghiệp địa phương. Theo trang tin chuyên ngành hải quân Naval Today, TKMS gần đây đã ký thỏa thuận hợp tác với công ty mô phỏng và huấn luyện Canada CAE Inc. để xây dựng hệ thống đào tạo thủy thủ tàu ngầm cũng như cơ chế bảo trì và vận hành dài hạn.
Ngoài ra, TKMS cũng tích cực mở rộng hợp tác với các doanh nghiệp Canada. Công ty này đang thúc đẩy kế hoạch hợp tác sản xuất và bảo trì ngư lôi hạng nặng với doanh nghiệp hàng không vũ trụ Canada Magellan Aerospace, đồng thời đề xuất áp dụng công nghệ vận hành kỹ thuật số thế hệ mới thông qua hợp tác với các công ty trí tuệ nhân tạo.
Liên danh Hàn Quốc cũng coi việc mở rộng hợp tác công nghiệp tại Canada là chiến lược then chốt. Hanwha Ocean được cho là đã đề xuất kế hoạch xây dựng chuỗi cung ứng thông qua hợp tác với các doanh nghiệp Canada trong nhiều lĩnh vực như thép, truyền thông vệ tinh, trí tuệ nhân tạo và pin. Ngoài ra, Hyundai Motor Group cũng từng đề xuất hợp tác trong hệ sinh thái công nghiệp hydro của Canada.
Trước đó, một số hãng truyền thông nước ngoài đưa tin Canada có thể xem xét phương án chia đơn hàng tàu ngầm giữa Hàn Quốc và Đức. Trước thông tin này, Bộ trưởng Công nghiệp Hàn Quốc Kim Jung-kwan đã đến Canada ngày 5 (giờ địa phương) và gặp Bộ trưởng Công nghiệp Canada Mélanie Joly để thảo luận về vấn đề liên quan.
Tại cuộc họp toàn thể của Ủy ban Công nghiệp, Thương mại, Tài nguyên và Doanh nghiệp vừa và nhỏ của Quốc hội ngày 9, ông Kim cho biết: “Chúng tôi đã xác nhận với chính phủ Canada rằng không có kế hoạch tách đơn đặt hàng theo hình thức 6+6 tàu”.
Trong khi đó, cũng có dự đoán rằng các doanh nghiệp Hàn Quốc có thể nắm lợi thế trong cuộc đấu thầu này. Nguyên nhân là Volkswagen Group, đối tác hợp tác quan trọng của TKMS, đã tuyên bố sẽ không tham gia hỗ trợ dự án tàu ngầm Canada. Theo truyền thông địa phương, ngày 10 (giờ địa phương), CEO Oliver Blume của Volkswagen cho biết: “Volkswagen sẽ không tham gia cuộc đấu thầu tàu ngầm của Canada”.
Động thái này được xem là lời từ chối đề nghị của chính phủ Canada về việc đầu tư thêm cơ sở của Volkswagen, và có thể tạo lợi thế cho liên danh Hàn Quốc trong cuộc cạnh tranh.
